В зависимости от вида парусного вооружения различают следующие парусные суда:
       
       - пятимачтовый корабль (пять мачт с прямыми парусами);
       - пятимачтовый барк (четыре мачты с прямыми парусами, одна, на корме, с косыми);
       - четырехмачтовый корабль (четыре мачты с прямыми парусами);
       - четырехмачтовый барк (три мачты с прямыми парусами, одна с косыми);
       - корабль (три мачты с прямыми парусами);
       - барк (две мачты с прямыми парусами, одна с косыми);
       - баркентина (шхуна-барк; одна мачта с прямыми и две с косыми парусами);
       - джекасс - шхуна, точнее, трехмачтовая марсельная шхуна (все мачты с косыми парусами и несколько верхних прямых парусов на фок мачте);
       - бриг (две мачты с прямыми парусами);
       - бригантина (шхуна-бриг: одна мачта с прямыми парусами, одна с косыми);
       - бомбарда (одна мачта почти по середине судна с прямыми парусами и одна, сдвинутая в корму, с косыми);
       - шхуна, точнее, гафельная шхуна (две мачты с косыми парусами);
       - шхуна, точнее, двухмачтовая марсельная шхуна (мачты с косыми парусами и несколько верхних прямых парусов на фок-мачте);
       - каравелла (три мачты: фок-мачта с прямыми парусами, остальные - с латинскими);
       - "трабакколо" (две мачты с люгерными, т.е. рейковыми, парусами);
       - шебека (три мачты: фок- и грот-мачты с латинскими парусами, бизань мачта с косыми);
       - фелюка (две мачты, наклоненные к носу, с латинскими парусами);
       - тартана (одна мачта с большим латинским парусом);
       - тендер (одна мачта с косыми парусами);
       - "бово" (две мачты: передняя с латинским парусом, задняя с гафельным или латинским парусом);
       - "нависелло" (две мачты: первая - в носовой части, сильно наклоненная вперед, несет парус трапециевидной формы, крепящийся за грот-мачту; грот-мачта - с латинским или иным косым парусом);
       - "баланселла" (одна мачта с латинским парусом);
       - шлюп (одна мачта с косыми парусами);
       - иол (две мачты с косыми парусами, меньшая - бизань-мачта - стоит позади руля);
       - кеч (две мачты с косыми парусами, причем бизань-мачта стоит перед рулем);
       - динги (одна мачта с гафельным парусом вынесена к носу);
       - люгер (три мачты с рейковыми парусами, применяется во Франции в прибрежном плавании).
       
       Кроме перечисленных парусников существовали еще большие семи-, пяти- и четырехмачтовые шхуны, преимущественно американского происхождения, несущие только косые паруса.
       
       Парусное вооружение
       
       
       Совокупность всех парусов корабля называют парусным вооружением. Все парусные суда по типу их парусного вооружения делят на суда с прямым, косым и смешанным вооружением.
       
       
       
       Прямым или корабельным называют парусное вооружение, в котором прямые паруса являются основными, а косые вспомогательными. Классическим образцом прямого парусного вооружения являлись линейные корабли, имеющие три мачты, и военные корабли меньших размеров - фрегаты, корветы и бриги.
       
       Косым называют вооружение, в котором основными являются косые паруса. К ним относятся шхуны, тендеры, кечи, иолы, яхты.
       К судам смешанного вооружения относятся баркентины и бригантины.
       
       Парусное вооружение корабля:
       
       Бом-кливер; кливер; фор-стеньги-стаксель; фор-стаксель; фок - нижний прямоугольный парус на фок-мачте; фор-марсель - второй снизу прямой парус, расположенный на фор-стеньге; фор-брамсель - третий парус расположенный на фор-брам-стеньге; фор-бом-брамсель - четвертый прямой парус, расположенный на фор-бом-брам-стеньге; грот-стаксель; грот-стеньги-стаксель; грот-брам-стаксель; грот - нижний прямоугольный парус на грот-мачте; грот-марсель; грот-брамсель; грот-бом-брамсель; апсель - косой парус между грот- и бизань-мачтами; крюйсель - прямой парус; крюйс-брамсель; крюйс-бом-брамсель; бизань - нижний косой парус (косая бизань).
       
       Прямые паруса
       
       Прямые паруса имеют четырехугольную, прямоугольную или трапециевидную форму и своей верхней стороной крепятся к реям. Такие паруса устанавливают поперек судна. Нижняя часть паруса обычно несколько изогнута кверху. С помощью шкотов и галсов ее прикрепляют к нижележащему рею или к палубе судна. Повороты прямых парусов в нужное положение относительно ветра производят вместе с реями при помощи снастей, называемых брасами и закрепленных на ноках реев. Прямые паруса именуют по реям, к которым они прикреплены.
       Паруса фок, грот и бизань называют нижними парусами, а остальные (марсели, брамсели и бом-брамсели) - верхними.
       
       С ростом водоизмещения кораблей, мощности и количества артиллерии на них увеличивалась и площадь парусного вооружения. К примеру, в начальный период петровского кораблестроения (конец XVII века) корабли несли на фок- и грот-мачтах только по два прямых паруса, в начале XVIII века их ставили уже по три, а с конца XVIII века и первой половины XIX века - по четыре на трех
       мачтах. На чайных клиперах и барках количество прямых парусов достигало 6-7 на каждой мачте.
       В петровские времена и вплоть до конца XVIII века в носу корабля (на бушприте) поднимали еще два прямых паруса - нижний блинд и бом-блинд. Нижний блинд располагали под бушпритом на блинда-рее, а бом-блинд на бом-блинда-рее, установленном на стеньге бушприта. С конца XVIII века эти паруса не ставят, а вместо них между фок-мачтой и удлиненным бушпритом (с помощью утлегаря и бом-утлегаря) стаои поднимать треугольные косые паруса - кливеры и стаксели.
       
       К прямым парусам относятся и добавочные паруса - лиселя, которые добавляют к основным прямым парусам при попутном ветре. Ставят их по сторонам основных прямых парусов на особых рангоутных деревьях - лисель-спиртах, выдвигаемых с реев. Лиселя ставили только на фок- и грот-мачтах.
       
       Лиселя с левого борта состоят из:
       Ундер-лисель; марса-лисель; брам-лисель; выстрел; реек ундер-лиселя; марса-лисель-спирт; реек марса-лиселя; брам-лисель-спирт; реек брам-лиселя.
       
       Детали прямых парусов:
       
       Нижний парус; верхний парус; ликтрос; верхняя шкаторина; подшивка; боковые шкаторины; нижняя шкаторина; ванты; боуты; риф-сезни; риф-кренгельсы; кренгельсы риф-талей; кренгельсы шпрюйта буленей; угловые кренгельсы; кренгельсы из троса; кренгельсы с коушем.
       
       
       Строение судна

            
       Продольный разрез двухдечного парусного линейного корабля конца XVIII века.:
       
       Киль; форштевень; княвдигед; старнпост ахтерштевня; кормовой дейдвуд; носовой дейдвуд; адмиральская каюта; кают-компания; руль; рулевое управление; кормовая крюйт-камера; кормовой бомбовой погреб; канатный ящик; носовая крюйт-камера; носовой бомбовой погреб.
       
       
       
      Носовая и кормовая части набора парусного судна:
       
       Фальшкиль; киль; фортимберсы; носовой дейдвуд; кильсон; фальстем-кница; фальстем; форштевень; греп; княвдигед; лисель-индигед (опора носовой фигуры); бимсы; пиллерсы; кормовой дейдвуд; пятка киля; ахтерштевень; старн-кница.
       
       Средняя часть корпуса в поперечном сечении имеет почти круглые обводы. Фальшборт несколько завален внутрь, т.е. ширина ватерлинии несколько больше, чем в районе верхней палубы. Сделано это для того, чтобы орудия, установленные на верхней палубе, не выходили за ширину ватерлинии.
       
       Фальшборт парусного корабля XVIII века:
       
       Ватервейс; бимсы; фальшбортный бархоут; стойки фальшборта; коечная сетка; подвесные койки.
       
       Главной частью набора корпуса парусного судна является киль - продольная балка прямоугольного сечения, идущая от носа до кормы. Вдоль боковых сторон киля проходят длинные выемки (шпунты), в которые заходит первый ряд досок наружной обшивки, которые называются шпунтовым поясом.
       Для защиты от повреждений к килю снизу прикрепляли крепкую дубовую доску, фальшкиль. Носовая часть киля заканчивается форштевнем, представляющим из себя брус призмообразной формы. Нижняя часть форштевня могла быть изогнутой по дуге или под углом. К форштевню с внутренней стороны прикреплена внутренняя часть штевня - дейдвуд - сложная конструкция из толстых брусьев, образующая плавный переход от киля к корпусу. Спереди форштевня укреплен водорез, верхняя часть которого называется княвдигед. В верхней части княвдигеда устанавливали носовое украшение - фигуру.
       В задней части киля вертикально к нему или с небольшим наклоном в корму установлен брус, называемый ахтерштевнем. Внешняя часть ахтерштевня несколько расширена для предохранения руля, навешенного на ахтерштевень.
       
       Ахтерштевень и форштевень деревянного парусного судна состоят из нескольких деталей.
       Поверх и вдоль киля накладывали резенкиль. К нему и дейдвудам крепили шпангоуты, которые на старинных судах были составными. Посредине корпуса корабля, несколько ближе к носу, ставили наиболее широкий шпангоут - мидельшпангоут. Для поперечного крепления корабельного набора служили бимсы, на них настилали палубу. В продольном направлении шпангоуты скрепляли стрингерами.
       После окончания сборки судового набора приступали к обшивке корпуса дубовыми досками. Размеры досок зависели от размеров корабля: длина их была 6-8 м., ширина 10-25 см. Во времена Колумба обшивка судов производилась внакрой (кромка на кромку), а к концу XVI века стали обшивать встык (вгладь). Крайние концы досок входили в шпунты фор- и ахтерштевня и крепились нагелями из оцинкованного железа или меди. В районе ватерлинии и под пушечными портами доски обшивки чередовались с утолщенными досками - бархоутами.
       Палубный настил делали из сосновых или тиковых досок, к бимсам их крепили при помощи металлических нагелей или болтов, которые сверху утапливали и закрывали деревяннымит пробками.
       Для обшивки фальшборта на деревянных судах использовали сравнительно тонкие доски, укрепленные на стойках. Опорой фальшборта является фальшбортный бархоут, его внешнюю поверхность принято было расписывать. Над фальшбортом находилась коечная сетка, в которую матросы складывали скатанные подвесные койки, защищавшие в бою от вражеских пуль.
       
       Рангоутом называются все деревянные детали, служащие для несения парусов, флагов, подъема сигналов и т.п. К рангоуту относятся: мачты, стеньги, реи, гафели, гики, бушприты, утлегари, лисель спирты и выстрелы.
     
     
       
       Мачта - это вертикальное или слегка наклонное в корму рангоутное дерево, служащее основанием для крепления других частей рангоута (стеньг, реев) и постановки парусов. Мачты больших парусных кораблей с прямым вооружением достигали высоты 60 м и более при толщине нижней части до 1 м.
       Мачты делались составными из нескольких продолжающих друг друга в высоту деревьев. Нижнее дерево называлось колонной или просто мачтой, а продолжение - стеньгами.
       В зависимости от размеров судна и типа парусного вооружения количество мачт может быть различным. Каждая мачта имеет свое наименование. Так, на трехмачтовом корабле первая от носа корабля мачта называется фок-мачтой, вторая - грот-мачтой, третья, самая маленькая, - бизань-мачтой.
       
       
       
       Устройство мачты:
       
       Нижняя мачта (колонна); цапфа; железные бугели; чиксы; лонг-салинги; краспицы; эзельгофт; стеньга; брам-стеньга; бом-брам-стеньга; флагшток; клотик; вулинг; деревянный бугель; шкало; крепление шкало; вязка вулинга.
       
       Самой высокой мачтой всегда являлась грот-мачта. Ее высота у трех-мачтовых кораблей с прямым вооружением определялась длиной корабля по гондеку, сложенной с его наибольшей шириной и разделенной пополам. Высота фок- и бизань-мачт вместе с их топами определялась по высоте грот-мачты. Так длина фок-мачты составляла 8/9, а бизань-мачты - 6/7 длины грот-мачты. Эти пропорции часто изменялись по усмотрению строителя.
       
       Слово "фор", прибавляется к названиям рангоутных деревьев, частей такелажа и парусов, относящихся к фок-мачте, но укрепленных выше марсовой площадки.
       
       "Брам" - слово, добавляемое к названиям рангоута, такелажа или паруса, указывает на их принадлежность к третьему колену снизу.
       
       "Бом" - указывает на принадлежность к четвертому колену снизу.
       
       
       Нижние мачты, а также бушприты для прочности делали составными из нескольких брусьев, стянутых бандажами - тросовыми вулингами. Нижний конец мачты - шпор оканчивался цапфой, которую
       вставляли в степс - гнездо, находящееся на кильсоне. Верхняя часть мачты называется топом. На его верхушке находится цапфа, на которую одет эзельгофт, соединяющий мачту со стеньгой. С двух сторон мачты крепили фигурные наделки, называемые чиксами, к ним - два продольных бруса - лонг-салинга, а на лонг-салинги настилали марсовую площадку или просто марс.
       
       Раньше на парусных судах с прямыми парусами марс имел вид круглой корзины. Около середины XVIII в. марсы начинают делать почти прямоугольными, закругленной была лишь носовая часть. Трехмачтовые суда несли по три марса, которые называли по принадлежности к той или иной мачте: на фок-мачте был фор-марс, на грот-мачте - грот-марс и на бизань-мачте - крюйс-марс.
       
       
       
       Детали марса:
       
       Нижняя мачта (колонна); чиксы; лонг-салинги; краспицы; собачьи дыры; марс; топ мачты; эзельгофт; стеньга.
       
       Соединение стеньги с брам-стеньгой:
       
       Стеньга; чиксы; лонг-салинги; краспицы; брам-стеньга; эзельгофт; брам-ванты; швиц-сорвень-строп.
       
       Все стеньги между собой тоже соединялись при помощи салингов и эзельгофтов, но меньших размеров.
       
       Эзельгофт представляет собой деревянную обойму с двумя отверстиями: квадратным, в которое вставляется топ нижней мачты, и круглым, в которое пропускается последующая стеньга.
       
       
       Салинги и эзельгофты, в зависимости от их принадлежности к той или иной мачте, носят названия: фор-салинг, фор-брам-салинг, эзельгофт мачтовый, фор-стень-эзельгофт, крюйс-стень-эзельгофт,
       бушпритный эзельгофт (соединяющий бушприт с утлегарем) и т.д.
       
       
       Бушприт - это горизонтальный или несколько наклонный брус (наклонная мачта), выступающий с носа парусного судна и служащий для вынесения прямых парусов - блинда и бом-блинда. До конца XVIII в. бушприт состоял только из одного дерева с блинд-стеньгой. С конца XVIII в. бушприт удлиняется с помощью утлегаря, а затем и бом-утлегаря. Блинд и бом-блинд на нем уже не ставится, он служит для выноса штагов фок-мачты и ее стеньг, а также для крепления носовых треугольных парусов - кливеров и стакселей.
       
       Сам бушприт крепили на носу судна при помощи ватер-вулинга из крепкого троса, а позже (XIX в) и цепей.
       
       
       
       Длина и диаметр бушприта
       
       O размерах бушприта имеются разные сведения. По Монтеню, на торговых судах бушприты имели 3/5 длины грот-мачты, а их диаметры были на 1" меньше; на военных судах -- 8/9 длины фок-мачты.
       Дюмель де Монсо указывает длину бушприта 1,5 длины мидель-бимса, диаметр -- среднее значение между диаметрами грот- и фок-мачт. Наибольшая толщина была над форштевнем, к ноку она уменьшалась наполовину. Шпор бушприта находился в футе от фок-мачты на первой палубе. По Корту, общая длина должна была составлять 1 1/5 длины мидель-бимса, причем длина, равная мидель-бимсу, должна выступать за судно. Диаметр составлял среднее между диаметрами грот- и фок-мачт, а уменьшение его равнялось 1/6. Пари приводил длину бушприта 1,565 длины мидель-бимса, а диаметр 1/22 этой величины. По Д. Стилу, суда с количеством пушек более 80 имели длину бушприта в 7/11 грот-мачты, а суда меньшей величины 3/5 этой мачты.
       Для судов, имевших от 64 до 100 пушек, Стил приводит диаметры, на 2" меньшие диаметра грот-мачты, в то время как на судах с количеством пушек менее 50 и для грот-мачты и для бушприта придерживались одного диаметра. Уменьшение этого диаметра составляло на первой четверти бушприта 60/61, на середине 11/12, на третьей четверти 4/5 и на конце 5/9. Шпор бушприта имел 6/7 его диаметра.
       
       Утлегарь
       
       Bведение утлегаря стало заметным событием. С этим связано значительное изменение в вооружении носовой части. В переходный период от блинда-стеньги к утлегарю их часто несли вместе. При этом утлегарь железными бугелями крепили сбоку бушприта и пропускали через марс блинда-стеньги. Такую конструкцию можно видеть на моделях до 1730 г. Позднее марс исчезает, блинда-стеньга уменьшается и превращается в гюйс-шток .
       В английских ВМС утлегарь ставилн над бушпритом. Континентальные суда большей частью имели гюйс-шток на книце на бушприте и поэтому утлегарь несли на правом борту сбоку под углом 45R. По этой же причине эзельгофт располагали по диагонали, а не перпендикулярно оси бушприта.
       Длина английского утлегаря в начале века была на 6 футов меньше ширины судна (длины мидель-бимса), а позднее от 7/10 до 5/7 длины бушприта. Диамегр составлял 1/8" на каждый ярд его длины. Этот диаметр относился к внутренней трети утлегаря, т. е. от шпора до эзельгофта. Далее к ноку он уменьшался: в 1-й четверти 40/41, во 2-й четверти 11/12, в 3-й четверти 5/6 и на ноке 2/3 диаметра.
       Э. Пари для судна "Рэйал Луи" приводит длину утлегаря, равную длине мидель-бимса, и толщину 1/48 длины.
       Для судна с длиной мидель-бимса в 46 футов он приводит длину 1,2 длины мидель-бимса и диаметр, равный 1/44 длины. По Корту, длина утлегаря равнялась 1 длине мидель-бимса, а толщина 1/48 длины.
       До 1735 г. английский утлегарь по всей длине был круглым. Затем шпор по длине в 3,5 диаметра стали делать восьмиугольным. В 1,5 диаметрах от нока утлегаря помещали заплечики ("стоп") для фор-брам-штага. Заплечики приблизительно до 1775 г. представляли собой параллельное, а после коническое утоньшение, повернутое в корму. Сразу же после заплечиков был вертикальный вырез шкив-гата со шкивом для горденя "кливер-ринга". Другой шкив-гат со шкивом находился в 1,5 диаметрах от шпора и был расположен горизонтально. Он служил для фала утлегаря. В задней части шпора имелось еще горизонтальное отверстие для найтова утлегаря.
       
       
       Бушприты, мачты и стеньги на парусном судне закрепляются в определенном положении с помощью специальных снастей, называемых стоячим такелажем рангоута. К стоячему такелажу относятся: ванты, фордуны, штаги, бакштаги, перты, а также кливер и бом-кливер леера.
       Будучи раз заведенным, стоячий такелаж всегда остается неподвижным. Его делают из толстого растительного троса.
       
       
       
       Стоячий такелаж 90-пушечного двухдечного линейного корабля:
       
       Ватер-штаги; мартин-штаг; мартин-штаг от бом-утлегаря (или нижний бакштаг); фока-штаг; фок-лось-штаг; фор-лось-стень-штаг
       (служит леером фор-стеньги-стакселя); фор-стень-штаг; кливер-леер; фор-брам-стень-штаг; бом-кливер-леер; фор-бом-брам-стень-
       штаг; грота-штаг; грот-лось-штаг; грот-лось-стень-штаг; грот-стень-штаг; грот-брам-стень-штаг; грот-бом-брам-стень-штаг; бизань-штаг; крюйс-стень-штаг; крюйс-брам-стень-штаг; крюйс-бом-брам-стень-штаг; ватер-бакштаги; утлегарь-бакштаги; бом-утлегарь-бакштаги; фок-ванты; фор-стень-ванты; фор-брам-стень-ванты; фор-стень-фордуны; фор-брам-стень-фордуны; фор-бом-брам-стень-фордуны; грот-ванты; грот-стень-ванты; грот-брам-стень-ванты; грот-стень-фордуны; грот-брам-стень-фордуны; грот-бом-брам-стень-фордуны; бизань-ванты; крюйс-стень-ванты; крюйс-брам-стень-ванты; крюйс-стень-фордуны; крюйс-брам-стень-фордуны; крюйс-бом-брам-стень-фордуны.
       
       Вантами называют снасти стоячего такелажа, которыми укрепляют мачты, стеньги и брам-стеньги с боков и несколько сзади. В зависимости от того, какое дерево удерживают ванты, они получают дополнительное название: фок-ванты, фор-стень-ванты и т.п. Ванты служат также для подъема матросов на мачты и стеньги при работе с парусами. С этой целью поперек вант на определенном расстоянии друг от друга есть пеньковые, деревянные или металлические выбленки.
       Пеньковые выбленки привязывали к вантам выбленочным узлом на расстоянии одна от другой 0,4 м. Нижние ванты (пеньковые) были на парусных кораблях самыми толстыми, их диаметр достигал 90-100 мм. Стень-ванты делали тоньше, а брам-стень-ванты еще тоньше. Выбленки были тоньше своих вант.
       Стеньги и брам-стеньги дополнительно удерживаются с боков и несколько сзади фордунами. Верхние концы вант и фордунов крепят на мачте или стеньге при помощи огонов (петель), надеваемых на топы. Ванты, стень-ванты и брам-стень-ванты должны быть парными, т.е. выполненными из одного куска троса, который складывают пополам. Если количество вант с каждого борта нечетное,
       то последнюю ванту к корме делают разбивной, т.е. одинарной. Это же правило относится и к фордунам. Число вант и фордунов зависит от высоты мачты и грузоподъемности судна.
       Ванты и фордуны набивали (обтягивали) тросовыми талями на юферсах - особых блоках без шкивов с тремя отверстиями для тросового талрепа. В прежние времена на всех военных парусных кораблях и крупных купеческих судах в целях увеличения угла, под которым нижние ванты и фордуны идут к мачтам, с внешней стороны борта корабля, на уровне палубы, укрепляли мощные
       деревянные площадки - руслени. Раскрепляли их вант-путенсами, выкованными из железных полос. Нижний конец вант-путенсов крепили к борту, а к их верхним концам крепили юферсы так, что последние почти соприкасались своей нижней частью с русленями.
       Верхние юферсы ввязывают в ванты и фордуны с помощью огонов и бензелями (марками). Ванты стеньг оборудовали также, как и нижние ванты, но юферсы их были несколько меньше размером.
       
       Снасти стоячего такелажа, поддерживающие рангоутные деревья в диаметральной плоскости спереди, называются штагами, которые, как и нижние ванты, делали из толстого троса. К стоячему такелажу относятся и перты - растительные тросы на реях, на которые становятся матросы во время работы с парусами на реях. Обычно один конец перта прикрепляют к ноку рея, другой - к середине
       рея. Перты поддерживаются подпертками - отрезками троса, прикрепленными к рею.
       
       
       Стоячий такелаж бушприта служит для поддержки и укрепления рангоутных деревьев бушприта. Он состоит из штагов, бакштагов, пертов и т.д.:
       Ватер-штаги; ватер-бакштаги; утлегарь-штаг; утлегарь-бакштаг; бом-утлегарь-штаг; мартин-бакштаги; бом-утлегарь-бакштаги; верхний блинда-бакштаг; нижний блинда-бакштаг; перты бом-утлегаря; перты утлегаря; лоп-штаги.
       
       Ватер-штаги - стоячий такелаж, удерживающий бушприт снизу, преднахначающийся для противодействия тяге фока и фок-стеньгаштагов и представляющий собой тали. Ватер-бакштаги - снасти стоячего такелажа бушприта, удерживающие его с боков. Утлегарь-штаг и бом-утлегарь-штаг - снасти поддерживающие утлегарь и бом-утлегарь снизу. Утлегарь-бакштаг, мартин-бакштаги, бом-утлегарь-бакштаги, верхний и нижний блинда-бакштаги - снасти, удерживающие рангоутные деревья бушприта с боков. Перты утлегаря и бом-утлегаря, лоп-штаги - снасти, служащая леером при передвижении матросов по бушприту.
       
       
       Бегучий такелаж - снасти для управления парусами:
       
       Бом-кливер-фал; бом-кливер-шкот; кливер-шкот; фор-стеньга-стаксель-шкот; фор-стаксель-шкот; фока-шкот; фока-галс; фоковые нок-гордени; фоковые бык-гордени; фока-гитовы; фока-булинь; фор-марса-гитовы; фор-марса-булинь; риф-шкентель талей - конец снасти, основанный между блоками, для подтягивания парусов при взятии рифов; фор-брам-гитовы; фор-брам-булинь; фор-бом-брам-гитовы; риф-сезни (риф-штерты); грота-шкот; грота-галс; грот-нок-гордень; грота-бык-гордень; грота-гитовы; грота-булинь; грота-марса-гитовы; грота-марса-булинь; грота-брам-гитовы; грота-брам-булинь; грота-бом-брам-гитовы; бизань-гитовы; крюйсель-гитовы; крюйсель-булинь; крюйс-брам-гитовы; крюйс-брам-булинь; крюйс-бом-брам-гитовы.
       
       
       
       К бегучему такелажу управления парусами относятся фалы, шкоты, галсы, гордени, гитовы и булини.
       Фалами называют снасти, при помощи которых поднимают и опускают паруса (кливера и стаксели), флаги и сигналы.
       Шкоты служат для управления прямыми (нижними) и косыми парусами, которые тянут их к корме. Кливера и стаксели имеют по два шкота, проходящих с одной и другой сторон борта или лееров. Эти шкоты делаются обычно двойные. У косых парусов с гиком, где шкотовый угол паруса крепят к ноку гика, для управления парусом служит гика-шкот, прикрепленный к гику.
       Шкотовые углы фока и грота тянут помимо шкота галсами, которые предназначают для тяги углов нижних парусов в направлении к носу, противоположно к шкотам. Галсы бывают двойные (и тогда их проводят подобно шкотам) или одинарные. В последнем случае коренной конец галса крепят в шкотовом углу. Грота-галсы протягивают у бортов около фок-мачты, а фока-галсы на баке, через блок на галсе-боканце (коротком рангоутном горизонтальном дереве, выступающем в носу судна с каждого борта для вытягивания наветренного угла фока посредством фока-галса).
       Гордени и гитовы служат для подбирания нижних и боковых шкаторин и шкотовых углов при уборке парусов и взятии рифов.
       Булини - снасти, расположенные на боковых шкаторинах внизу прямых парусов, предназначены для растягивания паруса на ветер, чтобы судно могло идти круто к ветру.

       Вооружение корабля:
       Т.к. порох еще не изобретен, корабли для защиты и атаки используют магические устройства. Внутри корабля используют "пауков". Внешне эти устройства напоминают огромных пауков, отчего и получили такое название. Их ставят напротив илюминатов. Устройство прицельно стреляет раствором кислоты, разъедая борты вражеского корабля. Заряда хватает на 50 выстрелов.


       На палубе стоят дополнительные магические устройства, называемые "драконами" также из-за своего внешнего вида. Они заряжаются магическими шарами голубого цвета. Заряда хватает на 100 выстрелов.
Как одни, так и другие устройства заряжать может как маг, так и капитан корабля, используя специально купленный у мага артефакт. Артефакты бывают различные. Как одноразового, так и многоразового использования.

Еще реже, чем настоящий рог единорога, встречается таинственный рубин, называемый также карбункулом, который, по слухам, находится в основании рога. Некоторые авторы указывают на этот рубин как на источник силы самого рога. Однако же, поскольку этот рубин находили не у всех единорогов, возможно, что это квинтэссенция  вещества рога. Может быть, он образуется только у очень старых и мудрых единорогов, или же у священных, путем кристаллизации крови. Альберт Магнус, алхимик и один из наиболее влиятельных мыслителей, считал мужской карбункул царем среди драгоценных камней, способным нейтрализовывать яды, предохранять от чумы, разгонять меланхолию, недобрые мысли и ночные кошмары. Его можно использовать как амулет или в истолченном виде. Хороший камень светится так, что виден сквозь одежду. По словам провидицы этот камень имел бело-серебряный цвет:
Поймали мы единорога
И из его достали рога
Мужской карбункул, дивный камень,
Лучивший ярко-белый пламень.

А
Алебарда — древковое холодное оружие с комбинированным наконечником, состоящим из игольчатого (круглого или гранёного) копейного острия и лезвия боевого топора с острым обухом. Она представляла собой сочетание копейного острия, лезвия секиры с острым обухом на длинном (2-2,5 метра) древке общей массой 2,5-5,5 килограммов. Наконечник алебарды мог оснащаться крюком.

Арбалет — метательное оружие, механический лук. Он, как правило, превосходил обычный лук по точности стрельбы и убойной силе, но, за редким исключением, сильно проигрывал по скорострельности. Для стрельбы из арбалета использовались болты — особые арбалетные стрелы, которые обычно были толще и короче лучных, и, иногда, пули. На войне использовались как ручные арбалеты, так и их увеличенные варианты, устанавливавшиеся на станках (нередко бывших подвижными) и использовавшиеся в качестве метательных машин; такие арбалеты назывались аркбалистами.

Ариока - состоит из браслета, длинной тонкой цепи, вдоль которой часто прикреплены лепестки лезвий, и тяжелого наконечника. Используется же наподобие плетки.

Б
Боевой веер — веер, созданный специально для использования в рукопашном бою.
Различаются:

1) Гунсэн — складной веер, который мог использоваться и для обмахивания. Его внутренние спицы были сделаны из дерева, бронзы, латуни или из другого аналогичного материала, внешние спицы или покрытие — из тонкого железа или другого металла. Это делало его легким, но крепким. Как правило, воины носили гунсэн на поясе или на груди, хотя последний вариант препятствовал использованию меча или лука.
2) Тэссэн — складной веер c внешними спицами из тяжелых пластин железа, выглядящий как обычный, неопасный веер, или железная дубинка в виде сложенного веера. Самураи могли использовать тэссэн там, куда нельзя было проносить мечи, а некоторые школы фехтования учат бою с использованием тэссэна. Такими веерами можно было отражать стрелы и дротики, метать веер во врага и пользоваться им как подручным средством при плавании.
3) Гунбай — больший твёрдый раскрытый веер, сделанный из железа, дерева или дерева с металлическими элементами. Такой веер носили высокопоставленные военачальники, пользуясь им для отражения стрел, защиты от солнца и подачи сигналов отрядам.

Боевой молот — состоял из рукоятки и набалдашника. Рукоятка могла быть очень длинной, и тогда молот представлял собой длиннодревковое оружие и был похож на некоторые виды алебард. Набалдашник обычно имел с одной стороны молоток, а с другой — клюв. Были похожие на кирку варианты с двумя клювами, направленными в разные стороны. Остриём можно было пробить доспех, плоской стороной - оглушить противника. Длиннодревковые образцы, как правило, имели ещё и остриё как у копья — копьецо. Противоположный конец древка мог иметь заостренный подток, который также можно было использовать для ударов.

Боевой топор - разновидность топора, предназначенная для поражения живой силы.  Отличительной особенностью боевого топора является небольшой вес лезвия (около 0,5 кг) и длинное топорище (от 50 см). Боевые топоры были одноручными и двуручными, односторонними и двусторонними. Применялся боевой топор как для ближнего боя, так и для метания. Если для пеших воинов топор зачастую являлся основным оружием, то для всадников он был вспомогательным. Кроме того, боевые топоры были особенно эффективны в уличных боях. Малая площадь поражения компенсировалась достаточно небольшим весом и значительной пробивной силой. Боевой топор получил распространение во всем мире, и в разных регионах появились различные модификации боевых топоров, в частности:

1) Франциска - на длинной рукояти был предназначен для рубки, на короткой — для метания. Топор-франциска для метания был короче длины руки. Франциска для рубки насаживалась на метровой длины топорище, поскольку предусматривали рубку как одной, так и двумя руками.

2) Чекан - ударно-раздробляющее ручное холодное оружие с топорообразной боевой частью в виде клюва и плоского бойка на обухе, закреплённой проушиной на рукояти.

3) Секира - они отличались широким, симметрично расходящимся лезвием. Топоры были тонкими, снабжались боковыми щекавицами, а отношение ширины полотна к длине было примерно 4 к 5 или немного больше.

4) Томагавк - небольшие металлические топорики на прямой рукояти. Использовался как оружие ближнего боя и как спортивный снаряд для метания, но в бою метался исключительно редко.

5) Сагарис -  длинная тонкая ручка, вытянутое лезвие с тяжелым обухом изогнутой или заостренной формы. Они весьма разнообразны, но это легкое оружие, которое могло использоваться и конницей и пехотой. Будучи достаточно легким, чтобы эффективно использоваться одной рукой, он был способен пробить металлический шлем или броню.

Булава — холодное оружие ударно-раздробляющего действия с деревянной или металлической рукоятью (стержнем) и шаровидной головкой — ударной частью, нередко снабжённой шипами.

В

Г

Д
Дротик — метательное оружие, представляющее собой копьё, несколько уменьшенное и облегчённое по сравнению с копьями для конного или рукопашного боя (как правило, имеет общую длину порядка 1,2—1,5 м) и соответствующим образом уравновешенное для удобства метания.

Е

Ж

З

И

К
Копьё — метательное, колющее или колюще-рубящее древковое холодное оружие. Длина копья составляла от 3 до 4 метров. Копья были метательные и тяжёлые для ближнего боя. Обычное копье состоит из деревянного древка и металлического наконечника, форма которого может быть самой разнообразной.(но не более 50 см.)

1) Пика — холодное колющее оружие, разновидность длинного копья. Состоит из древка длиной в 3-5 метров и трёхгранного или четырёхгранного металлического наконечника длиной 12-57 сантиметров. Общий вес составляет 3-4 килограмма.
Перечисляются следующие отличия пики от копья:
пика существенно длиннее и, соответственно, тяжелее, из-за чего её необходимо держать в двух руках;
наконечник пики рассчитан на пробой доспехов и имеет не широкую листовидную, а узкую гранёную форму;
пика не является метательным оружием (исключение — абордажная пика).

Кинжал — холодное оружие с коротким (до 40 сантиметров) прямым или изогнутым клинком, заточенным с одной или двух сторон. Чаще всего кинжал используется для ближнего боя, но существуют разновидности кинжала с утяжелённым лезвием, предназначенные для метания. Различают:

1) Крис - Характерная черта клинка криса — асимметричная пята, резко расширяющаяся возле рукояти. К пяте клинка крепится полоска металла — «ганджа». Она изготавливалась отдельно из того же куска металла, что и клинок на ранней стадии закалки, а затем насаживалась на хвостовик клинка и приваривалась настолько плотно, что очень часто кажется одним целым с клинком. В клинке делались два небольших углубления для большого и указательного пальца, а с одной стороны пяты делались небольшие шипы. Клинок может быть прямым и изогнутым. Если клинок волнообразный, то число изгибов всегда делалось нечётным. Чаще всего встречаются клинки с 7 и 13 изгибами. По строению клинка крис — колющее оружие. Благодаря форме рукояти и специальным углублениям в клинке крис становился продолжением указательного пальца.

2) Стилет - колющее холодное оружие, кинжал итальянского происхождения с прямой крестовиной и тонким и узким клинком, в классическом варианте не имеющим режущей кромки (лезвия). Сечение клинка может быть круглым, овальным, трёх- (чаще всего) или четырёхгранным с долами и ребрами жесткости или плоскими гранями, лезвия обычно отсутствуют. В военном деле стилет использовался в качестве дополнительного оружия или оружия самозащиты против врага, облачённого в доспехи.

3) Кортик — холодное колющее оружие с прямым тонким гранёным (в основном ромбического сечения) клинком обоюдоострой формы. Лезвия клинка не заточены. Носится в ножнах на поясной портупее.

Л
Лук — метательное оружие, предназначенное для стрельбы стрелами. Для выстрела стрелок натягивает тетиву, запасая тем самым энергию в согнутой дуге лука, после чего отпускает тетиву, и дуга, быстро разгибаясь, преобразует запасённую потенциальную энергию в кинетическую энергию быстро летящей стрелы. Дальность полёта стрелы зависит от конструкции лука, силы натяжения тетивы и погоды; в среднем составляет до 250 метров для небоевой стрелы.
1) Простой лук длиной 100—150 см мог использоваться для прицельной стрельбы 25-граммовыми стрелами на 30 м и 50-граммовыми на 40 м. Навесная стрельба теоретически могла вестись до 100—150 м. Пробить стрела из такого лука могла только кольчугу на самом близком расстоянии (и то, если имела стальной наконечник).
2) Длинный лук длиной 180—220 см применялся для прицельной стрельбы легкими стрелами на 30 м и тяжелыми (150—225 г) до 180 м. При стрельбе тяжелыми стрелами применялись луки выдающейся силы натяжения, что являлось скорее исключением.

М
Меч — вид холодного оружия с прямым клинком, предназначенный для рубящего удара или удара и укола, в самом широком смысле — собирательное название всего длинного клинкового оружия с прямым клинком. Некоторые их виды:

1) Скрамасакс — короткий меч древних германцев. Длина клинка доходила до полуметра, толщина свыше 5 мм, заточка односторонняя, конец заострённый, хвостовик, как правило, асимметричный. Клинок скандинавского скрамасакса был достаточно толстым и мог доходить до 8 мм в толщину у обуха. В силу веса скрамасакса колющие удары им были страшны по силе. Он протыкал и хорошую кольчугу, и кожаный доспех.

2) Бастард - длинный меч, предназначенный для фехтования как одной рукой (обычно с коня), так и двумя (обычно пешим и без щита), с рукоятью короче чем у настоящего двуручника, называется полутораручным в сравнении с одноручным и двуручным мечами. Клинок и рукоять полутораручных мечей часто были короче, чем у двуручных, но длиннее, чем у одноручных. Полутораручные мечи обычно имеют характерное деление рукояти на две части — цилиндрическую у гарды и коническую у противовеса, при этом противовес нередко вытянутый.

3) Кацбальгер — короткий ландскнехтский меч для «кошачьих свалок» (ближнего боя) . При общей длине от 70 до 85 сантиметров вес кацбальгера колеблется от 1,5 до 1,8 килограммов. Отдельные образы имеют большие или меньшие габариты и вес, с сохранением других отличительных особенностей и попадают под классификацию от кинжала до полуторного меча. Широкий, обоюдоострый меч с слабо выраженным сужением к острию, отличается характерной большой гардой в форме буквы S, рукоятка короткая металлическая.

4) Фальчион — европейское клинковое оружие с расширяющимся к концу коротким клинком с односторонней заточкой. Точные сведения о фальчионах привести сложно, потому что их было найдено всего около полудюжины, а из книг, живописи и описаний были получены сведения о ещё примерно двадцати.

Меч (двуручный) - особую, резко ограниченную по своему назначению и способу использования разновидность прямых мечей представляли собой гиганты весом 3—5 кг с клинками длиной 120—160 см — двуручники. Их можно назвать мечами среди мечей, ибо те приемы владения, которые для более коротких вариантов были желательны, для двуручного меча оказывались единственно возможны. Выгода двуручников заключалась в их способности пробивать сплошные доспехи (при такой длине клинка его конец двигался очень быстро, а вес обеспечивал большую инерцию) и большой досягаемости. Основные виды:

1) Клеймор - он представляет собой двуручный меч с длинной рукоятью и широким клинком. Длина клинка составляет порядка 105—110 см, рукояти — около 30-35 см. Таким образом, общая длина меча составляла от 135 до 150 см. Отличительной особенностью клеймора является характерная форма дужек крестовины — прямые, сужающиеся к концам и направленные вниз (от рукояти к концу клинка). Технически дужки представляют собой сужающийся стальной прут. На концах дужки часто украшаются стилизованным пробивным изображением четырёхлистного клевера. Головка рукояти небольшая, чаще всего имеет дисковую форму, хотя имеются и варианты с шарообразной головкой.

2) Эспадон - он является тяжёлым рубящим мечом, приспособленным исключительно для работы двумя руками. Клинок меча обоюдоострый, с округленным острием, длиной до 1,5 м при длине всего оружия около 1,8 м. Гарда состоит из двух длинных и массивных дужек, усложненных иногда боковыми кольцами и в большинстве случаев слегка спускающихся к лезвиям. Центр тяжести оружия — на лезвии возле гарды. Иногда встречались варианты с центром тяжести, смещённым ближе к острию клинка, что облегчало бой против вооружённого щитом и мечом противника, а также усиливало пробивную способность данного оружия. Рукоять трубчатая или накладная, покрывается материей или кожей и оканчивается оголовьем, которого, впрочем, может и не быть. Вес боевого оружия колеблется в пределах от 3 до 5 кг.

3) Фламберг - он представлял собой двуручный меч с клинком, имеющим ряд последовательных противофазных изгибов. Боевое оружие чаще всего имело изгибы лишь на две трети своей длины от гарды — конец клинка оставался прямым и служил для нанесения как рубящих, так и колющих ударов, как обыкновенный меч. По всей длине клинка лезвие затачивалось, при этом «волны» клинка чуть отгибали (разводили), как у пилы. Общая длина фламберга достигала 1,5 м, масса фламберга составляет около 4 кг.

4) Цвайхендер - меч, имевший специфическую двойную гарду, в которой малая гарда, называвшаяся «кабаньими клыками», отделяла незаточенную часть клинка от заточенной. Незаточенная часть клинка, называвшаяся сильной, обычно была самой толстой и прочной частью клинка, которую использовали для постановки блоков без боязни повредить клинок (не опасаясь выщербин на лезвии), за эту же часть клинка нередко брались второй рукой для усиления удара за счёт увеличения рычага, в связи с чем и существовала малая гарда, при этом часть клинка между гардами порой для удобства дополнительно обматывали кожей.

Н

О

П
Палаш — рубяще-колющее клинковое холодное оружие с широким к концу, прямым и длинным — до 100 см — клинком, который может иметь двустороннюю (ранние образцы), чаще всего — одностороннюю или полуторную заточку, со сложным эфесом.
Контактное клинковое рубящее и колющее оружие с длинным прямым однолезвийным клинком.
Происходит от рубящего меча. Сочетает в себе качества меча и сабли.
По сравнению с мечом, палаш имеет развитую гарду, обычно включающую в себя чашку и защитные дужки. Отличие палаша от шпаги состоит в более тяжёлом клинке, имеющем большую ширину и толщину.

Палица ( палка — дубина) — холодное оружие ударно-раздробляющего действия, происходящее от обычной деревянной палки. Палица, как правило, отличается от обычной дубины во-первых, меньшим весом, во-вторых, большей приспособленностью к бою, и в-третьих, наличием так называемых «укреплений», то есть железных обручей, наверший, иногда — с шипами.

1) Ослоп — русская грубая деревянная палица (дубина) большого размера и веса с утолщённым концом, окованным железом или утыканным железными стержнями. Против удара таким массивным оружием не спасали ни доспехи, ни щиты — повреждение наносилось всему телу человека. Удар ослопа гарантировано сбивал противника с ног. Удар наносился двумя руками.

Р

С
Сабля — рубяще-режущее и колюще-режущее клинковое холодное оружие. Клинок сабли, как правило, однолезвийный (в ряде случаев — с полуторной заточкой), имеет характерный изгиб в сторону обуха. Средняя длина клинка — 80—110 см.

Сюрикэн — метательное оружие скрытого ношения (хотя иногда использовалось и для ударов). Представляет собою небольшие клинки, изготовленные по типу повседневных вещей: звёздочек, игл, гвоздей, ножей, монет и так далее.
1) Бо сюрикэн — метательное оружие в виде клина, изготовленное из железа или стали; имеет четырёхугольную, круглую или восьмигранную форму. Как правило, заточены с одной стороны, но встречаются и двуострые экземпляры. Длина бо сюрикэнов колеблется от 12 до 21 см, а вес от 35 до 150 г. Оружие бросается разными способами: из-за головы, снизу, сбоку и назад, и в каждом из вариантов лезвие с помощью пальцев направляется в нужную сторону. Не следует путать бо сюрикэны и кунай (ударное и тычковое оружие, которое тоже иногда использовалось как метательное). Бо значит «игла».
2) Хира сюрикэн - они изготавливаются из тонких металлических пластин, полученных из обычных предметов: из монет (хиси ган), плотницких инструментов (куги-нуки) и других. Из-за формы их часто называют «звёздочками». В центре хира сюрикэнов делается отверстие, что позволяет переносить их на верёвке и придаёт полёту аэродинамический эффект. Существует много разновидностей этих сюрикэнов, и часто их различают по количеству заострённых наконечников.

Т

У

Ф

Х

Ц

Ч

Ш, Щ
Шашка — длинноклинковое рубяще-колющее холодное оружие. Клинок однолезвийный, слабо изогнутый, у боевого конца двулезвийный, длиной менее 1 метра. Эфес обычно состоит только из рукояти с загнутой, обычно раздваивающейся головкой, без крестовины (гарды), что является характерным признаком этого вида оружия.

Шпага — холодное колюще-рубящее или колющее оружие, производное от меча, состоящее из длинного (около 1 метра и более), прямого одно-двухлезвийного или гранёного клинка и рукояти (эфеса) с дужкой и гардой различной формы.

1) Рапира — преимущественно колющее холодное оружие, разновидность шпаги, в изначальном значении длинная «гражданская» шпага, в отличие от «боевой» шпаги слишком лёгкая для нанесения рубящего удара, тем не менее в классическом (не спортивном) варианте имеющая лезвия. В русском языке рапирой чаще всего называются мечи со штыкообразным клинком — трех- или четырехгранным, преимущественно предназначенные для тренировочных поединков.

Э

Ю

Я

Список будет дополняться по мере нахождения новых видов. Вы также можете предложить администрации внести в список какое-то оружие.